1949年，衢州原有江山至浦城、龙游至遂昌、衢州至开化、华埠至白沙关、开化至遂安、兰溪至江山、常山至玉山、常山至江山等8条公路相继修复通车。1956年，衢州至衢县（即衢江区）葱口全长56.2公里的公路开始上马。这是衢州建国后较早一段国道建设，后定为320国道衢州段。

　　当时，我在衢县地方道路办公室，参加了这段公路的测量与建设工作。总指挥是县长，具体负责是县交通建设科，省公路局、金华地区交通局抽调了由徐百川工程师负责的技术力量。

　　我被分配在测量队搞行政事务工作，全队除两位工程师与我三人是国家干部外，其余七人均是沿线区政府推荐聘用的农民合同工。公路测量工作是一项技术性强的苦差事。测量用的两只仪器箱、木尺子、竹、木桩、工具、行李等无车运送，大家个个头戴笠帽，脚穿草鞋或胶鞋，全靠肩挑背驮行走，有时一天要跋山涉水劈荆斩棘行走达30余华里，不觉倦意。在测量玳堰至上方路段时，尽是高山石壁，荆棘丛生，但测量队员硬着头皮倚靠在高山石塔上操作。从远望去，隐隐约约能看见数名背着仪器的工人像贴在百尺绝壁上似的，仿佛在测绘登天的梯子。我们就是这样在开着路。

　　那些日子里，大家自带粮食自起炉灶，除工程技术人员外，每天轮流值班。买菜烧菜，同时将12个蒲包按每人所需定量的口粮装好洗净，放在灌满水的大铁锅里蒸；另一边，又忙着烧一锅蔬菜，分成12碗。收工回来，大家吃着鼓鼓囊囊且又热又香的蒲包饭，真甜到心坎上呀！日复一日，月复一月，就这样愉快地度过了3个月的野外生活。