1961年初，上海粮食紧张，库存周转不足十天，为缓解粮慌，向军队求援。我受命担任南京军区运输大队长，率170辆汽车400余官兵，急赴江西的僻远山区抢运。

　　我把各部调集的车辆人员，按原建制编为四个中队和一个独立排，在传达任务的干部会上，我强调：“这次任务艰巨，意义重大，一定要严防事故，作风纪律更不可出任何问题，加强责任心带好部队，圆满完成任务。”翌晨车队向赣南开进。

　　到达赣南后各中队即分赴广昌、石城、瑞金、于都、会昌、寻邬、安远等县执勤。地委通知我在瑞金参加调粮动员会议，一位年已六十开外、衣着简朴的老人发言，他说：“我们一定完成新增指标，上海人民是我们的骨肉同胞，决不能叫自己的同胞挨饿。自己虽有困难，比起当年白军包围封锁、缺粮缺盐的日子，这点困难算不了什么！”据介绍他是会昌县的副县长，人称“老县长”，当年邓小平在会昌担任县委书记时，他是与邓小平并肩共事的县长。老县长的话反映了江西老区人民的心愿。

　　我们的运粮任务，多数是把深山中的粮食运到赣江码头，卸到船上再北运樟树，装火车运往上海。于是陆路车轮滚滚前后衔接，江面粮船往来穿梭，成了一幅运粮风景线。汽车在山区运行，机件损坏严重，弹簧钢断裂，火花塞烧坏，气缸垫冲破，活塞环漏油等等，几个月下来，车辆完好率急速下降。

　　转眼到秋天，各县库存余粮逐渐运完，各中队渐次向上饶和吉安地区转移，继续沿井冈山麓周围各县运粮。1962年6月，部队为紧急备战，上级命我们结束运粮任务回部队。上级指示，将170辆汽车全部无偿移交当地政府，留下80名技术熟练的驾驶员就地复员，继续完成支援上海的任务。

　　6月中旬，连续暴雨，从吉安到南昌的公路淹没中断，我决定从水路乘轮船赴南昌。在踏上北去的轮船时，俯看滔滔赣水，遥望远去的井冈，回顾500多个日日夜夜，我们和江西人民一起，为支援上海所流的汗水，甚至个别同志献出了宝贵的生命，尤觉感慨不已。

　　在纪念建军八十周年的时候，回顾四十多年前的这段军队和人民血肉相依、患难与共的情景，至今记忆犹新。