春光曼妙的4月，我重游了美丽的湛江。

　　回忆1954年，为粉碎敌人对新中国的封锁，发展对外贸易，沟通海陆联运，巩固国防，铁道兵奉命修建全长315公里的黎（塘）湛（江）铁路，我随部队来到湛江。

　　那时的湛江只有东营、西营、赤坎3个互不相连的区域，破旧的沙石马路、狭窄的街道、低矮的民房、简陋的政府机关办公楼，湛江港名义上是南方大港，但连万吨航轮也接纳不了。

　　阔别半个世纪后，重游湛江，所闻所见，真是苍桑巨变、恍若隔世。从湛江火车站下车，首先映入眼帘的是崭新的半圆型车站，当年赶在通车前建成的低矮红砖站房早已不见了。走在宽敞的站台上，脑海中浮现出1955年7月1日，庆祝黎湛铁路全线通车的情景，那天这个站台上红旗飘扬、锣鼓喧天、鞭炮阵阵。在万众瞩目中，铁道兵王震司令员亲自驾驶第一列火车开进湛江车站，和前来迎接的驻湛江五十五军军长刘明仁将军热烈握手，各界人士惊喜不已。

　　黎湛铁路通车后，湛江港展开大规模港区建设。现在，已与世界100多个港口通航，来自五大洲的几十万吨巨轮从港口从容进出；十层楼高的龙门起重机巨人般地并肩屹立在码头上，上下装卸集装箱和货物；一排排高大的仓库，每天都有成千上万吨货物进出。如今的湛江港，已是我国自行设计建成的东方大港。

　　昔日的湛江市区没有多少树木，走在路上，太阳暴晒。现在已遍城皆绿，绿色成了城市的标志色。每条街道都由不同的树木装饰，椰子路、桃花路、盘格子路、人参果路、葵树路……市内众多大小公园，更是鸟语花香、绿得可爱，整个湛江就像是一处特大的南国海滨园林。

　　黎湛铁路通车时，我曾专程到海边，在破旧的长堤上，找到一棵刚栽种的椰子树，在树旁面海拍了一张纪念照。此次故地重游，这里已建成为湛江八景之一的观海长廊。观海长廊是在沿海带状海滨公园中修建的月牙长廊，当年的小椰树已变成高大挺拔的椰树林。椰林下，各种造型的矮树和塑雕千姿百态、各显异彩。漫步长廊，海风吹来，椰林摇曳，在椰树林下，我又拍了一张纪念照。同是椰树下，盛世新篇，感受迥异。

　　看到湛江的苍桑变幻，抚今忆昔，不由想起当年为抢建湛江车站而牺牲的两位战友。他们安息在哪里？经车站工作人员指点，我在赤坎区中心参观了一个特别的公园——“寸金浩气”。公园西面山顶处，建有湛江烈士陵园，置身于此，默想我与战友们手持铁锹铁锤，日夜奋战，把一节节钢轨直铺到湛江车站。我的两位战友如果能看到今日的湛江，一定可以安息了。