7月16日晚间，“东航放油45吨备降救人”成为微博热搜话题。很多人不禁疑问，什么情况下飞行员会决定放油？放油会对环境造成影响吗？需要环保部门批准吗？

　　7月16日，东航上海浦东至纽约MU587航班北京时间11时42分从上海浦东起飞，16时16分航班正在库页岛以东鄂霍次克海上空飞行，一名63岁的男性旅客表示身体不适按呼唤铃寻找乘务员协助，当乘务员来到旅客身边时，发现该旅客有咳血及心跳加快等症状。

　　据悉，乘务员立即通报客舱经理，按程序启动机上急救措施，给旅客吸氧。客舱经理则通过机上广播寻找医生协助，马上得到了一名中国籍及两名美籍医生的呼应。

　　东航通报称，根据旅客病情，航班机长决策空中放油45吨，就近备降东京成田机场将旅客转往当地医院救治。北京时间18时19分航班安全备降，旅客送医后转危为安。备降航班在东京成田机场经过重新加油等相关保障工作后，已于北京19时55分重新起飞。

　　东航表示，一般而言，只有发生影响飞行安全或旅客生命安全的突发情况，机组才会采取这种特殊措施。每个航空公司都有放油程序，这是国际通用做法，也是符合国际民航通用规则的。

　　目前，绝大多数机场附近都有专门的放油区。一旦出现放油需求，管制员就指挥飞机避开城市、机场、森林上空和近地低空，进入专门的机场放油区进行放油。

　　根据管制员指令，在指定高度和区域放油，由于那个高度气温和气压都非常底，油一排出后马上就雾化了。油雾化后存在于大气层中间，污染程度大大降低，对居民的影响较小。

　　飞机在空中放油并非可以随性而为，而是要在管制的指挥下，按照标准程序进行。随着民航技术发展，民航业和飞机制造商已经采取多种措施，将飞机在空中放油的负面影响降到最低。

　　对于航空公司而言，每次空中放油都意味着成本的增加。实际上，航空公司除了承担放掉的45吨燃油的成本，还需要付出人工、时间以及其他附加的费用成本。

　　据《科技日报》