本报记者 张伟群

　　“六公园北到了……” 大年初二（2月6日），天气晴好，随着公交车上的广播响起，66岁的临安人孙小庆走下了杭临公交381路。六公园北站是381路的终点站，位于杭州嘉里中心北侧，下车后，老孙步行不到10分钟，就到了西湖边。

　　家门口“直通”西湖

　　孙小庆住在临安汽车东站旁，因为女儿一家生活在杭州主城区，他经常要在东站坐公交车来杭城。去年底，他发现自己经常坐的592路变成了381路，终点站也在原来杭州汽车西站的基础上，多了武林门南、六公园北两站，可以直达杭州市中心了。

　　“我喜欢逛西湖，以前都要麻烦女儿、女婿带我来，现在每天都能来了。”孙小庆略带得意。他说，以前，临安进杭的公交车也有好几趟，但都是开到汽车西站、蒋村、火车东站等非市中心的站点，要去西湖还要转车，老年人往往搞不清楚路线。有了直达西湖的381路，就省心多了。

　　同时，临安公交还调整了原有的杭临公交线路。598路由临安汽车东站开往火车东站东，并新增杭州大厦停靠站；598B路由临安汽车东站开往黄龙公交站；从2019年1月1日起，599路蒋村公交中心站末班延迟至20时。

　　“我今天也是来给老伙伴们打前站的，我们打算在元宵节组个‘公交车夕阳红旅行团’，杭州城一日游说走就走。”孙小庆说。

　　想坐第一趟轻轨

　　一路上，孙小庆看到，杭临轻轨已经修到了余杭中泰。杭临轻轨就是杭临城际铁路，连接临安和杭州中心城区，它起于临安区九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，路线长度35.1公里，共设12座车站，平均站间距3.1公里。其中，绿汀路站与地铁5号线、3号线换乘。

　　之前，孙小庆从新闻里了解到，临安境内的5个站点的主体结构土建施工已全部完成。全线轨通和电通预计将于今年6月底完成，预计今年年底建成通车。“建设轻轨是临安人心中的一件大事，通车后，我一定要坐上第一趟车。”孙小庆笑称，可以组个“轻轨夕阳红旅行团”了。

　　自从临安成为杭州第10个区后，孙小庆融入大杭州的感觉越来越强烈，最直接的就是交通的变化。除了381路公交车、杭临城际铁路，从2019年1月1日起，杭徽高速公路杭州至临安段，浙A牌照且安装了ETC的小客车免收通行费（仅限于从“杭州西”“临安”“青山湖”三个出入口进出的车辆）。

　　孙小庆的女儿说，一听到这个消息，她马上去银行办了ETC。每次从临安或杭州西下杭徽高速，当她的车通过ETC通道，“滴”声后屏幕上会显示“0元”。加快杭临城际轨道及其接驳交通设施建设，引入杭临绩高铁。结合新一轮杭州市城市总体规划编制，远期积极谋划新的高铁线路和城市轨道，并预留1处通用机场。

　　完善旅游交通体系。建设西部、中东部两条旅游环线，加强步道、跑道、自行车道、水上游道、徽杭古道等慢行网络建设，实现从“公路自驾”到低碳的“快到慢游”。

　　往后的几年，孙小庆的“夕阳红旅行团”，一天之内可以游遍杭州很多地方。