时代高速发展，交通自然也被赋予了快节奏。2013年，我省建成“3小时铁路交通圈”，过了4年，又基本建成“2小时高速铁路交通圈”。

　　如今，浙江新的目标是准备用5年时间，建成3个“1小时交通圈”。

　　近日，省政府召开全省大通道建设推进部署会，规划浙江未来的交通蓝图。会上指出，到2022年，浙江要建成三个“1小时交通圈”：省域1小时交通圈，基本实现杭州至温州、台州、衢州、丽水、舟山1小时高铁到达；市域1小时交通圈，解决温州、丽水、台州等市无法实现市域1小时通达问题，实现中心城市与所辖县（市、区）1小时通达；城区1小时交通圈，通过深入实施城市交通拥堵治理工程，解决中心城市交通拥堵问题，实现城市点对点之间1小时内到达。

　　十大项目

　　今后5年，大通道建设将推进70个重点交通项目，估算总投资1万亿元，5年完成投资约7500亿元，2018年重点推进重大项目44个，重点打造十大标志性项目。

　　其中，铁路杭州西站亚运会前建成投用，将成为杭州第三大交通枢纽。按计划，杭州铁路西站将于今年年底前开工建设，2022年亚运会前建成投用。

　　杭州西站车场规模为11座站台20条轨道线，整个站城综合体面积达170万平方米，其中车站站房约10万平方米，相当于14个标准足球场大小；周围商业配套面积160万平方米，包括科创交流中心、商业商务中心、文化会展中心以及宾馆酒店等。未来接入杭温铁路、杭黄铁路、商合杭铁路、沪乍杭铁路、杭临绩铁路、沪杭城际复线等高铁，将成为杭州的第三大交通枢纽。

　　杭衢铁路，也将在亚运会前建成，届时杭州西部区县市的居民南下，再也不用绕道杭州了，可直接经杭衢铁路接沪昆铁路，前往长沙、贵阳、昆明等地。线路北起建德，在建德东站接杭黄铁路，一路向南经更楼、寿昌、龙游、新建衢州西站，至衢州江山连沪昆铁路。全长约124公里，设计时速350公里。建衢段去年已开工建设，杭州西站至富阳西站至建德东站连接线，将于2022年亚运会前开通运营。

　　杭州萧山机场三期，将实现“空铁联运”。新建的T4航站楼，采用中央集中式布置方案，设计年旅客吞吐量5000万人次。同时新建集高铁、轨道、长途客运、公交、出租车、私家车等多种交通方式为一体的综合交通中心。引入杭绍台二期、杭黄、杭长三条高铁线，实现“空铁联运”。同时引入地铁1号线、7号线、城市轨道快线。新航站楼及交通中心项目计划今年9月底动工，2021年底基本建成，2022年上半年投入试运行。

　　杭绍甬智慧高速公路，将全面支持自动驾驶、新能源充电及无线充电技术。该高速公路起自杭州绕城下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港柴桥枢纽，双向6车道，设计时速120公里。将沿着杭州湾南岸，连接杭州和宁波。这条高速通过智能系统进行车辆管控，实现平均运行速度接近设计速度。

　　而金甬舟铁路，将成为名副其实的对外开放大通道。该铁路一头连着全球最大的义乌小商品市场，一头连着世界第一大港口宁波舟山港，建成后不仅会成为连通宁波舟山都市区和金义都市区的经济走廊、开放走廊，同时对内辐射长江经济带，对外辐射“一带一路”，成为一条名副其实的对外开放大通道。

　　五大工程

　　大通道建设将聚焦聚力高质量、竞争力、现代化，突出交通的基础性、战略性和先导性，重点实施“三大通道、四大枢纽、四港融合”五大建设工程：

　　其中，开放通道建设工程，是将构建以义甬舟为主轴，向东连通海上丝绸之路，向西连接丝绸之路经济带和长江经济带，以货运为主“一轴两辐射”的开放通道，促进浙江东西陆海双向大开放。“一轴”指的是义甬舟交通主轴，“两辐射”指的是对内辐射拓展内陆腹地，对外辐射“一带一路”沿线国家和地区。

　　湾区通道建设工程，在于强化沿海沿湾跨湾联系，形成“一环（环杭州湾经济区综合交通运输网络）一带（甬台温临港产业带综合交通运输网络）”客货并重的综合交通运输网络。

　　美丽通道建设工程，依托杭州枢纽，强化衢州与丽水之间的快速联系，构建以客运为主的“A”字型美丽通道。“A”字型西线为杭州至衢州延伸到江西的浙西通道，“A”字型东线为杭州经金华、丽水至温州的浙中南通道，“A”字型中线为衢州、丽水之间的快速通道。

　　四大枢纽建设工程，则按照“零距离换乘、无缝化衔接”的要求，加快建设杭州、宁波、温州和金义四大都市区国际性（杭州、宁波）、全国性（温州、金义）综合交通枢纽。四港融合建设工程推动海港、陆港、空港和信息港“四港”融合发展，提升客运和货运两大系统的服务效率和水平，推动物流数字化转型。

　　本报记者 罗瑞斌 整理