代号“611”所，如今的成都飞机设计研究所

　　1970年5月，一辆载着三百多人航空设计师队伍的火车，从沈阳缓缓驶向了成都。

　　那颠簸难眠的几天几夜，看似漫长，却因为带着坚定和期待转瞬而过；何其平凡，却映出了中国战机50年的沉浮：来时路漫漫，不言归期；一朝鹰击上长空，鹏程万里。后来的成都飞机设计研究所，有了先进的条件、完备的设施，有了能够进行世界最先进战斗机技术研究的部门。当时的他们，却只有一个代号：611。

　　原611所的副总设计师谢品告诉我们，他们到了之后，房子不够，所有的飞机设计人员就要自己盖房子，自己种水稻、种油菜，甚至还要挑粪施肥。

　　歼-9，是当时“611”所提出的一个自主创新的战斗机方案，有了它，我们足以和世界航空强国的战机相抗衡。与之对应的，却是极端简陋的研制手段。

　　一把珍藏在成都三线博物馆里的计算尺，现在几乎已经绝迹。但在当时，它却是飞机设计师们最常用的装备。计算尺上这些密密麻麻的刻度，一点一滴地丈量出我国战斗机发展的脚步。

　　落后的条件和过高的研制难度，让歼-9的研制最终失败，我们也只能借由上面图中的那个小小的模型，来想像它飞上蓝天的样子。