坐着火车去莫斯科

　　文字由张斌提供

　　本报记者 王杭晨 整理

　　还记得那条从北京开往莫斯科，横跨欧亚大陆的最美火车线吗？自从看到那个《沿途风景美爆的K3列车》帖子后，我的心就被深深地牵动了。渴望着在二连浩特看换火车轮子，渴望着天苍苍野茫茫的蒙古大草原，渴望着在贝加尔湖的蔚蓝中徜徉，甚至渴望，在那1959年德国生产的陈旧的绿皮火车上，遇见一个叫“香雪”的姑娘……

　　再不去 就没机会了

　　旅行有很多种，随着大流走马观花是一种；自己背着包，用一部手机一张地图摸索走是一种；万米高空之上，看机翼下掠过蓝天白云是一种；这会儿，用车轮子一寸一寸丈量亚欧大陆又是一种。

　　6天5夜，途经中国、蒙古、俄罗斯3个国家，全程7600公里，北京、乌兰巴托、莫斯科，3个首都，体验3种迥异的风土人情。

　　但是多数人会说，6天啊，吃不好睡不好，还不能洗澡，辛苦不说，价格比坐飞机还贵，去干啥呢！

　　但我就是想体验，想咣咣铛铛摇晃着，看窗外掠过的美得令人窒息的风景。这个年龄了，再不去就真的没机会了！

　　于是，折腾了整整两个月的时间，呼朋唤友订线路做攻略买票签证，经历各种琐事和曲折，终于得以成行。那么，背上行囊，出发！

　　穿越蒙古

　　2017年6月14日晚9时48分，我们到达内蒙古自治区锡林郭勒盟二连浩特市，这里距蒙古国境线只有4.9公里。在这里工人们要将我国采用的1435毫米标准轨轮换为俄罗斯1524毫米的宽轨轮。为此K3在二连站停留3个小时，旅客们可以下去转转。

　　深夜的二连浩特大街上，几个广场舞大妈还在刻苦排练。

　　出了国门，就进入蒙古的境内。20多分钟后，车停靠蒙古边境城市扎门乌德，在这里我们需要交护照和入境卡。

　　6月15日早上6时半，车到达蒙古的赛音山达站。去洗漱时，发现车上的水很充足了，热水冷水都有。更幸福的是，列车长为我们解决了充电问题。有电有水，幸福其实是一件很简单的事。

　　车进蒙古就挂上了蒙古餐车，餐车很漂亮，有木头雕花拱门，同房的3个姐妹点了一份套餐加一个汤，折合人民币100元。

　　进入贝加尔湖

　　6月16日凌晨，莫斯科时间6月15日晚7时，我们进入俄罗斯境内。这时令我激动的事发生了——我看见了满天的星星！即使很困很累，我也趴在车窗边贪婪地看着它们。

　　凌晨1时，我们准备睡觉。可惜，刚睡了4个小时的我就被激动的同行者吵醒了。

　　也无怪她们激动，映入眼帘的景色是如此好看：湛蓝的天空，清澈的溪水，翠绿的丛林，如茵的绿草，遍地的黄花……

　　上午11时，列车进入到这段行程中最美的地段——贝加尔湖。

　　我实在想不出用什么词去形容它！所有的人都探身出车窗外，不停地拍照，深深地呼吸。

　　两个多月的辛苦策划，筹备过程中的磕磕绊绊，一路过来的劳累疲倦，顿时一扫而光。

　　连续两个晚上“过五关斩六将”，大伙儿都累得不行，纷纷表示今晚要早点睡。谁知，又出现了一壮丽景色——新西伯利亚平原的落日开始了！湛蓝的天空中，红彤彤的太阳缓缓下沉，无边无际的白桦树林披上一层金色的霞光。侧逆光下，远方的铁轨闪闪发亮。

　　车上生活：时间完全不够用

　　原以为坐火车旅游有大把的时间，但我们却感到时间完全不够用。看美景，拍照片，做笔记，真恨不得多长几只手。有时候，我们还会去跟列车员聊天。这趟车的列车员是清一色的北京人，他们经常跑车又见多识广，听他们讲列车上发生的故事也是件蛮有意思的事。列车长姓薛，是个高个帅哥，看上去也就30岁出头的样子，可他却说自己从上世纪90年代就开始跑这趟列车，着实让我吃了一惊。

　　薛列车长说，我们这趟车是90年代末以来人数最多的一趟，达到119人了。这列1959年始发的列车，最少的时候载客量只有7人。因前段时间有人发了一个帖子，不曾想在朋友圈里一下子就火了！我也是被那个帖子吸引的，提前了一个多月买票，差点买不到。

　　火车生活进入第5天。一早，列车长笑着走进来说：“今天咱们加一个节目吧，包饺子。”大家一片欢呼。

　　姐妹们也是不甘寂寞的人，趁着列车员闲暇时开起了联欢会，唱歌跳舞走模特步，吸引了来自德国的父子俩和来自蒙古的母女俩加盟，这国际列车还真有了国际范儿。

　　来之前，有关这漫长的6天怎么度过，大家在群里建言献策，结果是，带的书没看，带的音乐没听，下载的电影没看，甚至连天都没来得及聊。

　　姐妹们纷纷感叹，真是没坐够，真希望这车一直这么开下去！

　　告别的时候到了，列车长和列车员把我们送下火车，我们在站台上合影留念。6天的时间让我们彼此有了依依不舍的感觉。感谢这一路列车员辛勤的付出，感谢这一路列车长细心的照顾。