东海的船两头尖船身长 南海渤海的较短较宽

　　上世纪80年代，因生计所需，庄恭礼到了上海，开办家具厂。因为工作忙，造船的手艺也就搁下了。

　　直到1997年，因为子女到杭州工作，庄恭礼也就跟着孩子们到了杭州定居。“闲下来了，就想起这门手艺，觉得还是不能丢。”庄恭礼说。

　　最开始，庄恭礼在杭州笕丁路上的五金城里有一间工作室。每天就在工作室里，钻研他的船模，怎么做得更漂亮。“一般我们的经验，看起来漂亮的船用起来也好，看起来就不舒服的船，下水肯定是开不好的。”

　　这20来年里，庄恭礼前前后后制作了40余艘木制船模。

　　“有人要买，我都舍不得，只有儿子来要，我给了他2艘。”庄恭礼说，其中有一艘就是南湖红船模型，所以这次他再做一艘，也是因为船模里少了这个类型。

　　问庄恭礼，是不是计划把各类船的模型都做齐，庄恭礼哈哈大笑，说：“我们国家船的类型有几千种，做全是不可能的，但我想我自己感兴趣的船型，能尽量多做一些。”

　　庄恭礼还科普，根据各个水域的情况不同，即便是同一类船，形状也会有所区别。比如东海的穿通常是两头尖，船身比较长，而南海、渤海的船，船身较短较宽，整体也较高。

　　“从全世界来看，我们国家造船的技艺也是比较高的。举个例子，国外很多海上航行的大帆船，出一次海需要六七十名水手，如果是我们国家同等吨位的船只，大概一半船员就可以操作了。”庄恭礼说。