闯红灯的人少了

　　交通满意度高了

　　近日，高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院、能源与交通创新中心等权威数据机构，正式发布《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》。报告显示，与去年同期相比，一季度杭州拥堵延时指数下降17.6%。

　　其实，行人遵守交通规则也能为治堵出一份力。在很多城市，车让人做得蛮到位，行人做得怎么样？为此，本报特邀志愿观察团在几个城市路口进行观察。

　　有人带头就有人跟风

　　观察员：顾月娟

　　观察点：浙江大学医学院附属第一医院路口

　　上周日中午12时，顾月娟在浙江大学医学院附属第一医院路口的庆春路上进行观察。经过1小时的观察，顾月娟发现闯红灯的人有5位。

　　“红灯面前，大部分人都能停住脚步等待，但也有人选择闯过去。”顾月娟说，当天，有位中年男子骑着电瓶车闯红灯，见有人带头，后面3位年轻人也跟着走了过去。

　　除了骑车的闯红灯，还有一位中年男子带着小孩一起闯红灯。“我觉得闯红灯很危险，而且这样对小孩教育也不好。”顾月娟说。

　　在整个观察中，顾月娟觉得，闯红灯的现象比前两年要少了很多。“从去年开始，行人闯红灯现象很少见。”

　　最后几秒钟坚持不住

　　观察员：张业礼

　　观察点：杭州文一西路与学院路口

　　张业礼在早晚高峰时期对这个路口进行观察，他发现很多人会在红灯亮的最后几秒钟开始行走。

　　“最后几秒钟也不能走的，但是很多人等不及，总是在绿灯还没亮就开始走过去。”张业礼说，一个人带头走了，后面就会跟上一大片。

　　不过，张业礼也发现，闯红灯的情况越来越少，他觉得这也是好的一面。“前几年，我经常看到这个路口有人闯红灯，现在这种情况已经很少了。”

　　小孩子表现得更好

　　观察员：夏逸敏

　　观察点：嘉兴市中山路

　　周一下午6时30分，夏逸敏在中山路一个红绿灯口进行观察。经过一段时间的观察，她发现了一个有意思的地方。“大部分行人还是很遵守交通规则的，我发现几位六七十岁的老人会闯红灯。”

　　观察当天，夏逸敏看到一位70岁左右的老人带着一位小孩，红灯亮着时，这位老人见左右没车想带着小孩过马路，但小孩说：“奶奶，老师说红灯停绿灯行，红灯的时候不能过马路。”在小孩的劝说下，这位老人选择等待。

　　夏逸敏说，她身边很多小孩子都很遵守交通规则，如果家里祖辈想闯红灯，他们也会劝说。

　　城市交通状况是直接影响群众生活的民生大事，又事关城市化建设和经济社会发展。

　　2012年11月24日，杭州地铁1号线开通之际，我省宣布启动全省治理城市交通拥堵工程。

　　4年多来，省治堵办牵头抓总、相关部门分工负责、地方政府积极响应。全省公安机关着力整治“中国式过马路”“礼让斑马线”等，成为在全国都叫得响的管理举措。城市交通满意度从2012年底的65.3%提升到了2016年底的86.7%，提升了21.4个百分点。