3月1日8时多，家住杭州下城区现代雅苑的陈莉莉正准备去上班，她打开手机里的滴滴出行软件，想叫个快车。却发现，原本5公里距离只要15元，这次却临时调价2倍。为了避免迟到她还是下了单，没料到等了七八分钟，竟然没有司机接单，眼看就要迟到，她加价5元，还是没有司机接单。

　　原本应答快、数量多的网约车为何变得如此难叫？原来，3月1日，杭州已正式开启网约车新政时代。个人如果想在杭州加入网约车，必须网约车平台经营许可证（平台办理）、网约车驾驶员证、网约车运输证”三证齐全。三证不齐全的网约车车辆，将不能上路运营。

　　截至上月底，杭州市共有20555人在网约车申报服务管理系统上注册了账户，有16802名驾驶员申请了网约车考试和背景审查材料，4169辆车通过车辆综合性能检测，获得了网约车预受理证明。而拿到网约车驾驶员从业资格证的，截止到2月21日，为1000人左右。

　　用车需求旺盛，合规的网约车变少了，还有哪些方式可以便利出行？

　　记者了解到，虽然滴滴快车的车主数量变少，但是这并没影响顺风车车主数量。网约车新证并没有把顺风车算入运营性质的车辆，而且相对快车而言，对顺风车的车主要求也不严，像外地牌照也可注册顺风车等。

　　1日晚，记者叫了一辆安徽牌照的滴滴顺风车，11公里，显示费用17.4元，价格如常。车主告诉记者，他当天接了2单顺风车。“基本是通勤看到很顺路的，才会捎带，绿色共享出行，值得推广。”

　　除了滴滴顺风车，也可通过滴滴出行软件打出租车或是选择价格较高的专车。

　　另外，由于曹操专车、神州优车、首汽约车三家网约车平台赶在新政过渡结束期前获得了《网络预约出租汽车经营许可证》，成为杭州第一批具有合法经营资质的网约车企业，因此，大家也可以选择这3家有“上岗证”网约车平台的车辆。

　　除了出租车，公交也在提速。去年底，杭州公交集团逐步开通5条“互联网快车”通勤线路，即指B支1、37、86、193和308路的早晚高峰通勤线。这次推出的“互联网快车”通勤线，则是结合市民卡、公交IC卡等大数据信息及杭州城市布局的实际情况，根据三墩、祥符等近年来快速发展的居住区的客流状况，具备站距大、运距长、速度快、频率密的特点。简单地说，它是之前高峰大站车的2.0版。

　　值得一提的是，随着大批共享单车涌入杭州，也大大提高了“最后一公里”的通达效率。再加上原本网点密集的“小红车”，在杭州，出行正变得越来越便捷。

　　杭州网约车新政过渡期结束

　　除了网约车

　　还有这些车能“约”

　　本报记者 曹 漫