掰掰手指头，算算现在已经是七月底，离G20峰会开始的时间越来越近了。今天小编就要说说“历届峰会，其他主办国到底怎么做好安保工作的。”

　　2014年澳大利亚布里斯班第9次峰会：

　　首次为安全保障

　　专门颁布法律

　　澳大利亚政府专门为峰会量身定制一部安保法律“2013年G20（安保）法案”，为峰会的安全建立起了第一道防火墙。根据法案规定，在布里斯班特定区域携带冲浪板、冷冻鸡蛋、爬行动物和玩具车等50多种无害物品将被视为违法行为，杜绝这些物品被当作武器使用。布里斯班市决定放假3天，鼓励出游。放假范围不分国企、事业单位和私企，也无需调休。

　　2011年法国戛纳第6次峰会：

　　市长有特许权

　　让有需求的居民在警戒区通行

　　设立三个“安全区域”：核心区、控制区和警戒区，实行不同程度的交通管理措施。一是红色核心区，由法国警方严密控制，全封闭管理，清空无关人员和车辆。首次采用不锈钢栅栏将核心区域与外界隔离，抵御示威抗议者的冲击。二是黄色次安全区域，是仅次于红色安全保卫系数的地区。核心区和控制区授权进出的人员和车辆、区域内常驻居民和车辆一律凭证出入，其他所有人员和车辆禁止进入。三是绿色自由通行区域，允许车辆自由通行。警方加强巡逻，密切关注社会动态，随时保证可控状态。与加拿大和韩国峰会不同，法国戛纳没有居民被禁止离家或回家，也没有居民被暂时撤出严密警戒区。戛纳市长有临时特许权允许需医疗救治的居民在完全禁行区甚至在红色警戒区通行。

　　2010年加拿大多伦多第4次峰会：

　　率先采取

　　严密交通组织方案

　　一是将峰会活动区域由内向外划分为管制进入区、限制进入区、控制区、外围区。管制区和限制进入区没有普通居民居住，峰会期间所有商业场所全部停业。二是多伦多市在峰会举办日的前一个月左右，通过媒体向社会公布了峰会举办期间的交通管理计划，并在G20会议网站予以发布。该计划向市民提前预警并告知：在峰会举办的前后，在市区主要路段的管制区域、时间；各国领导人到来时需要临时关闭的主要路段的地点和时间，并提供了绕行路线地图。

　　据浙江新闻客户端