千里押运人民币

　　这也许是新中国成立60多年来最大最重要的一次人民币专列押运，动用了一个营的兵力，战士们荷枪实弹，在冰冷的闷罐车里发生了许多有趣的故事。

　　1949年10月1日，中央人民政府宣告成立后，为了建立全国统一的人民币市场，促进国民经济发展，决定印发大量的人民币。当时国内印制人民币条件有限，由原苏联“老大哥”帮助印制，然后用专列运到中苏两国边境的满洲里。

　　1952年10月25日，我所在的公安中央纵队一师三团一营奉命去满洲里执行押运任务，将人民币专列安全地押运到天津入国库。当时我们对出发时执行的任务、时间、地点等都不知道，军事机密不该问的就不问。

　　来到满洲里以后，我们才知道是“绝密押运”人民币专列。当时北国正值千里冰封，气温在零下30多度，等待中苏两国官员办理完海关手续后，我们分别登上了火车。该专列共有19节闷罐车，每节车厢里装着满满的新版人民币，面对如此众多的“金山银山”，战士们没有一个敢做“富贵梦“，我们的责任是将这些数以万亿的人民币万无一失地押运到天津国库。

　　在每一节闷罐车厢里，整箱整箱的人民币堆得满满的，里面空间很小，我们睡觉时都伸不开腿，几个人抱着枪背靠背休息，火车刹车或拐弯时箱子经常摇晃砸下来，我们赶紧起来重新摆放。在押运中遇到的最大困难是寒冷，车厢里没有取暖设备，火车行驶起来气温在零下40多度，我们个个冻得瑟瑟发抖。

　　在押运中，我和战友最大的奢望是每天吃上一顿热菜热饭，暖暖身子，可是全国刚刚解放，中长铁路由中苏两国共管，在大的中转站我军尚未设立军供处，很难吃上热饭，经常两天才能吃上一顿热饭，天天与压缩饼干打交道，车上没有热水，饼干很难下咽。

　　另一个困难是“方便”时很不方便。领导要求我们，吃喝拉撒睡都在车厢里，而车厢里没有厕所，我们尽量控制喝水和进食，以此减少“方便”。实在憋不住了，我们就在车厢里放个水桶解决小便，大便时等火车进站一停下，我们就像百米冲刺一样奔向厕所……

　　在这次难忘的押运中，全营干部战士忠于职守，严守岗位，毫不懈怠，克服重重困难，将苏联为我国代印的19节车皮的人民币，从满洲里安全地押运到天津国库，完成了一项重要的特殊任务。

　　胡斌 口述 丁金栋 整理