铁道部日前宣布，明年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。提速后部分新线路硬座票价参考现有高等级列车软座票价，不会出现大面积的提价，同时电子客票有望进入铁路。

　　提速后京哈、京沪部分线路时速可达250公里 提速后，既有线提速干线旅客列车最高运行时速达200公里以上，京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。

　　416列城际快车打通环渤海长三角珠三角 提速后，铁道部将大量推出城际快速客车。在以北京、天津为中心的环渤海，以上海为中心的长三角，以广州、深圳为中心的珠三角三大城市群，以及以郑州、武汉为中心的中原城市群，以沈阳、长春和哈尔滨为中心的东北城市群，以西安为中心的西北城市群，大量组织开行高密度的城际快速客车。城际快速客车首次采用具有世界先进水平的国产化动车组。

　　“提速不提价”是大原则 除新型动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在的票价水平，不做任何调整。在国家批准的已经实行的高等级列车软座票价的幅度内进行适当的安排，体现“提速不提价”的大原则。

　　电子客票有望进入铁路 据介绍，第六次大提速当中，投入使用的新型动车组无论是外观设计还是内部装修布局，都比现行的客车有所提高。新型的动车组分一等车和二等车，很宽敞，一等车内部布局是每一侧两个座椅；二等车是一侧3个座椅，另一侧两个座椅，舒适度相当于软座水平。

　　与目前列车不同的是，铁道部正在考虑在列车上采用类似航空食品性的集中配餐，在售票上采用电子客票的方式，在进出站上也要安排自动售检票的设备和设施，方便旅客的乘车和进出站。

　　摘自《北京青年报》